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2013年國內成品油價首上調 多城市重回8元時代
發布時間:2013-02-25   點擊率:2159
 

 新華能源2月24日消息(李由)24日,國家發展改革委發出通知,決定自2月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元,折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別提高0.22元和0.25元。此次成品油價格調整是2013年來的首次成品油價格上調,距上次成品油價格調整歷時3個月左右,多個城市的汽油價格重新回到“8元時代”。

  “烏龍”過后調價“靴子”終落地

  按照規定,當國際市場原油(93.17,0.04,0.04%)連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調整國內成品油價格。春節以來國際原油價格持續震蕩走高,自2月19日三地原油移動變化率突破+4%后,國內成品油調價窗口開啟,國家發改委有望在20日凌晨上調成品油價格的傳聞四起,然而調價的靴子卻一直沒有落地。這讓2013年成品油首次調整在調價窗口開啟當日鬧了出“烏龍”。有分析認為,發改委適當延遲調價時間,主要是考慮到春運尚未結束,目前還處于用油高峰期,調價產生的影響將較大。

  就在人們糾結于調價還是不調,何時調的時候,國際油價卻開始轉身下降,大幅跳水。近日,國際油價累積跌幅已超過4%,紐約油價降至今年1月16日以來最低點。不過,決定國內成品油調價與否的三地原油變化率目前仍超過4%,調價窗口依然開啟。有分析人士則大膽預測,如果國際油價進一步都低,本一輪上調價格可能會存在變數。

  就在調與不調的各種預測吊足胃口之后,終于“靴子”落地了。

  油價上漲影響幾何?

  由于成品油在CPI中所占的比重較小,約為0.2%,因此本次油價上調對CPI漲幅的直接拉升有限。不過,油價的上漲將拉高運輸成本,通過成本傳導,進而加大對CPI的影響。

  對于以油品為主要生產資料的物流運輸業而言,此次成品油價格的上調將加大物流企業的油耗成本。卓創分析師陳晴分析稱,載重50噸的物流貨車,月跑10000公里左右,單車月度油耗成本將增加930元左右。

  受此次油價上調影響,出租車的運營成本也將增加,陳晴預計,部分地區的燃油附加費或會有所調整,而對于私家車主而言,也意味著每月的油耗成本將上漲30-50元。

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